立体车库行业技术的发展趋势:主机技术变化

当前机械式停车设备里面应用比较广泛的主要是升降横移、平面移动、垂直升降、巷道堆垛等四类车库，根据采访总结，当前立体车库市场升降横移类车库的占有率超过80%，简易升降占比5%，平面移动、巷道堆垛、垂直升降各占2%左右。本文的技术探讨主要就这几类车库展开。

1、升降横移类停车设备

升降横移技术的主要变化是出现了很多非常规的升降横移类车库，比如抽屉式、吊篮式，还有利用梳齿技术进行高速升降的。升降部分的变化主要是用液压传动或升降机来代替传统的“马达+链条或钢丝绳”传动，载车板部分采用梳齿式载车板，使横移和垂直升降的载车板实现梳齿交换，既提高了效率，又节约了材料；此外，升降横移类设备目前的市场占有率超过80%，由于停车层数在不断提高，这几年逐渐将平面移动、垂直升降类设备中的一些技术及液压传动技术融合在升降横移类停车设备中，以此实现高层的突破。升降横移类车库越来越标准化、模块化，而且成本在下降。安全性能得到很大提升，原先是建议性的现在都转为强制性的了，比如链条的防松装置。升降横移向着智能化方向发展，以后可能会出现更多的立体车库和车位引导系统相结合的项目。

升降横移类车库市场占有率高的两个原因：

从技术特点上看，适合平面停车场改造，在设计平面车位基础上，只需要将层高增加，即能够增加一定数量的停车位，比较方便设计院设计。

相对于其他几种车库型式来说，升降横移车库适合做大批量的车位，存取车效率高，投资低，安全系数高。

2、平面移动和巷道堆垛类停车设备

平面移动和巷道堆垛类停车设备，从原理上来说有相通之处，但由于巷道堆垛类停车设备效率较低，平面移动类停车设备有取代巷道堆垛类停车设备的趋势。这一点从国内近年来的销售量可以看出。在平面移动类的停车设备中，为了保证信号的准确性，应用了激光定位技术和霍尔电路防干扰技术，在搬运器方面也有一些重大的改进，运用了更可靠的液压技术和齿轮传动技术。变化主要体现在，平面移动、巷道堆垛等几类机械式停车设备的无车板化，研发梳齿、机械手等车辆交换技术来替代车台板。平面移动类车库中，研究采用机械式搬运手方式的厂家越来越多，因为可以降低土建层高，造价成本就能降低。深圳怡丰彭勇明认为平面移动类、巷道堆垛类车库的变化是，在控制系统方面信息化技术程度越来越高，如可实现预约取车、语音提示等功能，今后还可实现与停车诱导系统连接，与智慧城市建设接轨。

巷道堆垛类车库的车位结构，目前市场上有混凝土的也有钢结构的，哪种比较多呢？混凝土的较多。“对于新建项目来说，做混凝土结构的车库比较合适，因为土建成本低；而对于改建项目的话，钢结构的会更多些，因为改建项目再做混凝土结构的不管是往地下挖还是往上建造，工期会很长，土建成本也就高了，这种情况用钢结构的机械式停车设备就很有优势，工期短，成本也低。”项目大多都是钢结构的，成本方面，主要看当时的条件和结构是否配合，一般来说两种的成本差不多，因为混凝土的车位，土建成本也是由业主来负责的。

对于混凝土的施工成本，受访企业普遍表示，立体车库厂家报价的时候是不含这部分成本的。

3、垂直升降类停车设备

横移部分跟升降部分的载车板，采用梳齿交换的技术在不断增加，在设计上，由于建立了力学模型，运用了有限元分析法，编制优化的ANSIS软件，实现了材料以及能耗的降低，同时框架结构更为先进合理，使得垂直升降类停车设备向高层或更高层发展成为了可能。广日黄波认为，超高层将是垂直升降类设备的趋势。航天汇信徐志宇表示，垂直升降类车库目前新型塔库是每层停6-12辆车，而原先仅能停2辆车，这样的话就可以降低层高。

技术方面的变化也要看每个公司的设计方案，是否解决客户的停车问题，满足客户的停车管理需求，无论哪种停车设备都应该尽量向着操作更简单快捷无人值守的方向发展。